【深圳中午汽車貼膜】11月1日，國內造車新勢力品牌陸續對外公布最新月度交付量。從統計的排行榜來看，小鵬汽車月交付量再次破萬，首次躋身成為造車新勢力榜單第一。相比之下，蔚來表現不大理想，并未延續9月份的強勢表現，10月份交付量跌至3000輛的水平。

數據顯示，小鵬汽車在10月份共交付了10,138輛，雖然較9月份的10412輛有所下跌，但是連續兩月交付量破萬，表現還是好于其它品牌的。具體產品來看，小鵬P7仍然是主銷產品，在10月份共交付了6044輛，中期改款小鵬G3i交付了3657輛，而剛剛上市不久的小鵬P5交付了437輛。雖然小鵬汽車月交付量繼續維持在萬輛以上，但是其還是受到了芯片短缺的影響。此前，小鵬汽車為剛開始交付的P5采取了先交付后補裝雷達的方案，并計劃在2022年3月底開始分批啟動雷達補裝。同時，為補償車主這段時間的等待期，小鵬汽車將對這部分車主免費贈送XPILOT（3.0/3.5）軟件。

理想汽車在10月份的交付量為7649輛，同比增長107.2%。從品牌來看，理想汽車的交付量高于9月份，但是仍保持在7000輛的水平，僅次于小鵬汽車。從產品來看，理想ONE一款車型的交付量就是7649輛，是目前國產新勢力中銷量最高的產品。不過，與小鵬汽車類似，理想汽車也受到芯片短缺的影響。在10月份上旬，理想汽車就決定采用“先交付后補裝雷達”的新交付方案，即針對原定10月-11月交付的用戶可先交付安裝了1 個前正向 +2 個后角毫米波雷達的三雷達車型，并在今年12月到明年春節前為用戶進行免費補裝。11月1日，理想汽車總裁沈亞楠表示，正在和供應商全力合作恢復毫米波雷達的供應，盡可能地縮短用戶提車等待周期。

作為造車新勢力的頭部，蔚來在10月份的表現“大跌眼鏡”，僅交付了3667輛，較9月份的10628輛環比下滑了65.5%。受此影響，美股蔚來汽車盤前跌近6%。需要注意的是，蔚來汽車交付量大跌并不是因為芯片短缺，而是因為生產線升級改造停線。10月29日，蔚來汽車工作人員在官方APP上發文稱：近期，江淮蔚來合肥先進制造基地生產線完成階段性升級，由于生產線改造升級需要停線，因此10月份的生產計劃受到了影響。部分計劃于10月交付的車輛訂單將晚于原計劃交付。對此，蔚來深表歉意，并表示，10月下旬生產線已逐步恢復生產，會盡快將車輛交付。基于以上，預計蔚來汽車在11月份的交付量將會再創新高，當然芯片短缺也存在潛在的交付風險。

哪吒汽車成為新晉的一線新勢力品牌，其在10月份交付了8107輛，僅次于小鵬汽車，但是未公布具體產品交付情況。據了解，目前哪吒汽車旗下有哪吒N01、哪吒V和哪吒V三款車型在售，產品售價均在15萬元以下，這個區間的市場占據了大部分份額，但是其競爭壓力也是巨大的，除了新能源產品外，更多的來源于傳統燃油車的壓力。在360公司決定投資哪吒汽車后，哪吒汽車的銷量就持續攀升。360董事長周鴻祎曾公開表示，360和哪吒聯合造車不會去做豪華車，而是做老百姓能擔負得起的智能汽車，同時在性能、體驗、安全性上都不遜色于價格比它高幾倍的車。

至于零跑汽車，10月份交付了3654輛。零跑汽車旗下同樣有三款車型在售，包括零跑T03、零跑S01和零跑C11，其中零跑C11是最新上市的車型，補貼后售價為15.98-19.98萬元。

目前來看，主流的造車新勢力品牌蔚來、小鵬、理想、哪吒等在新能源汽車的銷量逐漸穩固，但是由于各種各樣的原因例如芯片短缺、生產線改造等導致交付量波動較大。除了以上品牌外，類似于威馬、天美、愛馳、云度、天際、新特等新勢力品牌，在市場上僅保持小量交付，在產品上無優勢、品牌無優勢的背景下，這些車企在市場上存在很大的發展變數。

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