【深圳中威汽車貼膜】隨著新奔馳c級的發布，豪華車市場再次熱鬧起來。與此同時，寶馬3系也迎來了年度改款。但是，這兩款車的評價其實褒貶不一，前者的轉型后價格直線上升。3系雖然更新換代頻繁，但減配也很勤快，僅今年就減配了5次，所以如果打算買豪車的話，30萬的預算可以看下面這幾款。

凱迪拉克 CT5

廠商指導價：27.97-34.17萬元

　　現在主打運動操控的豪華中型車越來越少，甚至這一代3系都開始向舒適性妥協，凱迪拉克CT5來了，前置驅動，2.0T+8AT，不加長！與同級別的BBA車型相比，凱迪拉克CT5除了品牌影響力、保值率稍弱外，配置、動力基本可以說是吊打。特別是動力標配的2.0T發動機，最大輸出功率為237馬力，最大扭矩為350牛米，這比3系入門版的2.0T渦輪減壓和c級的1.5T發動機要好很多，而且此前頂配上才有的電磁懸架、LSD限滑差速器以及Brembo剎車等配置最近還被下放至新增的CT5“尊貴型”上，算上優惠的話30萬出頭一點就能落地，非常劃算。

      雖然CT5操控不像CT4那樣靈活，但是穩健的駕駛體驗和出色的底盤調校十分出色，從氛圍到駕駛都是同級最有運動感的那一個。CT5配得上豪華運動中型車的稱號，而且在家用需求方面也完全勝任，市場上還有很大的折扣，總之買了就不會后悔了。

奧迪 A4L

廠商指導價：30.58-39.68萬元

　　同樣因為芯片不足，寶馬選擇了簡單粗暴的減配，但是奧迪很良心。從7月5日開始，部分國產奧迪車型在交貨時只提供一把遙控鑰匙和一把機械鑰匙齒，受影響的車輛就可以通過新裝備號“SOP”識別，其中涉及的車型包括A4L，但產能恢復后奧迪將重新發放第二把鑰匙。

　　奧迪A4L沒有減配，但是由于生產能力不足帶來的優惠措施收緊，所以現在的車很少，提車也需要時間。而且作為BBA類中最老的車型。A4L的外觀內飾沒有新鮮感，至少與最近剛上市的全新c級相比處于下風，但后者不僅漲價也沒現車，A4L是一個不錯的選擇。畢竟其各方面都取得了平衡，動力標配2.0T發動機，科技氛圍自不必說，A4L比較良心，也是因為轉型即將到來。奧迪已經發布了新一代A4車系的產品計劃，新車將繼續基于MLB平臺搭建，發動機也基于現款升級，最早可能明年上市。

　　在換代之前，現款A4L依然值得購買，等到年底芯片緊缺的情況緩解后，優惠可能會到來。如果現在非要考慮BBA的話，看A4L就行了。

沃爾沃 S60

廠商指導價：28.69-38.49萬元

　　在二線豪華市場，CT5最直接的競爭對手是幾乎同一時期發布的新沃爾沃S60，后者除了同樣標配2.0T+8AT的動力系統外，同樣沒有加長軸距。

　　沃爾沃同樣面臨著缺芯危機，但對這樣的二線豪華品牌來說，以價換量是不得已的。例如沃爾沃S60的低配落地基本在26萬左右，除了T3發動機動力稍弱外，City  Safety城市智能安全系統、道路偏離預警、對向車輛智能避讓、車道保持、疲勞監控等，配置上特別是安全性配置都是非常多的。雖然新增的48V燈光混合動力系統也能在一定程度上改善起步時的平順性，但與追求運動的CT5相比，沃爾沃無論是駕駛還是坐著都更偏向舒適，主要目的是家用。

　　作為注重安全性的豪華中型車，沃爾沃S60的賣點實際上能夠吸引更多的消費者，特別是在目前有較大折扣的情況下，是更好的選擇。

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